物流・倉庫業の人材状況（2024年問題）
2024年4月から自動車運転業務に 時間外労働の上限規制が適用された、いわゆる「2024年問題」により、 物流業界はドライバー1人あたりの稼働時間が短縮され、輸送能力の確保が大きな経営課題になりました。
一方、倉庫内オペレーション（ピッキング・仕分け・梱包）も、EC需要の継続的な拡大で恒常的な人手不足です。 国内人材の確保が困難ななか、外国人材を構内・運転の両方で戦力化する流れが加速しています。
使える制度と使い分け
| 業務 | 適した制度 | 備考 |
|---|---|---|
| 倉庫内ピッキング・仕分け・梱包 | 人材派遣 / 技能実習 | 派遣で柔軟に、長期育成は技能実習 |
| フォークリフト運転（構内） | 技能講習＋派遣 / 特定技能 | 技能講習取得後の従事 |
| トラック運転（一般道） | 特定技能 自動車運送業 | 外免切替（CBC自動車学校）連携 |
| 配送センター業務全般 | 派遣＋特定技能の組合せ | 繁閑差を埋める設計 |
POINT｜物流オペレーションは「構内」と「運転」を分けて考える
倉庫内作業はピッキング・仕分け中心で、技能実習・派遣の柔軟な組合せが有効です。 一方、配送ドライバーは 特定技能 自動車運送業＋外免切替支援で長期育成が必要です。 この2系統を分けて人材戦略を組み立てるのが、物流現場の基本路線です。
倉庫内オペレーションの設計
① ピッキング作業の言語負荷を下げる
ハンディターミナル・タブレットを活用し、多言語表示でピッキング指示を出す運用が広がっています。 紙ベースのピッキングリストでも、商品コード・ロケーション番号など 言語に依存しない記号を中心にすると、習熟が早まります。
② 仕分け・梱包の標準化
梱包仕様・ラベル貼付位置・出荷伝票の取り扱いなど、絵入りマニュアルと 動画マニュアルで標準化することで、外国人材の習熟が安定します。
③ 安全教育の多言語化
倉庫内はフォークリフト・台車・パレット・棚などの危険要素が多いため、安全教育の多言語化と 定期的な確認テストが必須です。
運転業務との組合せ（特定技能運送業）
物流企業の最大の課題であるドライバー不足は、特定技能 自動車運送業の活用が現実解です。 一方で、外国人ドライバー採用の最大の壁は 外免切替（外国免許切替）の難易度です。
2024年10月から外免切替試験が大幅に厳格化され（10問→50問、7点→45点）、合格率が大きく低下しました。 通常の人材紹介会社ではこの領域はサポート対象外ですが、CSTMはグループのCBC自動車学校と連携して、外免切替の試験対策・教習を一貫提供できます。
詳しくは 外国人ドライバー採用の記事をご参照ください。
現場運用のポイント
① 繁閑差への対応
EC需要の繁忙期（年末・大型セール）は通常時の2-3倍の作業量になることもあり、派遣でバッファを確保しつつ、コア人材は技能実習・特定技能で安定運用する2層構造が効果的です。
② 早朝・深夜シフトの設計
物流センターは24時間稼働が一般的で、シフト設計と労務管理が重要です。母国語面談で体調・モチベーションを継続把握することで、長期定着が安定します。
③ 寮・通勤の確保
物流拠点は郊外に立地することが多く、公共交通機関では通勤が困難な場合があります。寮設置・送迎手段を整えることが、外国人材確保の前提条件になります。
CSTMの物流向けサポート
CSTMキャリアサポートは、4言語対応スタッフと、にしむらグループのリソースを活用して、物流・倉庫業の外国人採用を支援します。
- 派遣＋特定技能・技能実習の最適な組合せ提案
- 特定技能運送業の候補者選定（出身国別）
- CBC自動車学校での外免切替支援（業界唯一級）
- フォークリフト技能講習の母国語通訳サポート
- 倉庫内マニュアルの多言語化支援
- 母国語スタッフによる現場通訳・定期面談
事例｜運送業 A社（中小・社名非公開）
CSTM主催セミナーをきっかけに接点ができ、特定技能運送業のミャンマー人材3名を採用。 CBC自動車学校での外免切替対策により、運転免許取得まで一貫サポートできたことが採用判断の決め手になりました。 詳細は 事例ページをご参照ください。
よくあるご質問
Q. 物流・倉庫業で活用できる主な制度は？
人材派遣・特定技能（自動車運送業、倉庫内軽作業は他分野での運用検討）・技能実習が活用されます。倉庫内のピッキング・仕分けは派遣で柔軟に、運転業務は特定技能 自動車運送業で長期育成という組合せが現実的です。
Q. フォークリフト運転は外国人でも対応可能ですか？
はい。フォークリフト運転技能講習を受講すれば、構内運転業務に従事できます。教習・実技は母国語通訳付きでも実施可能で、CSTMがサポートします。
Q. 2024年問題への対策はどうすべきですか？
ドライバー稼働時間制限への対応は、特定技能運送業による外国人ドライバー戦力化と、構内・倉庫内オペレーションの省人化を組み合わせるのが基本です。CSTMではCBC自動車学校との連携で外免切替支援も提供しています。
Q. EC物流の繁閑差にはどう対応しますか？
繁忙期は派遣でバッファを確保し、コア人材は特定技能・技能実習で長期育成する2層構造が効果的です。CSTMでは派遣・特定技能・技能実習の4制度すべてに対応できるため、状況に応じて最適な組合せをご提案できます。
Q. 倉庫内のマニュアル多言語化はどのくらい大変ですか？
既存マニュアルがあれば、まず重要工程から多言語化していくのが現実的です。CSTMで翻訳・現場目線の改善提案までセットで対応できます。
物流・倉庫業の外国人採用は、運転免許支援も持つCSTMにご相談ください
倉庫内運用＋外国人ドライバー採用＋CBC自動車学校での外免切替支援。
貴社の現場と業務に合わせた最適な人材戦略を、初回無料でご提案します。